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A motobomba a diesel S.I. LDA 600, no combate a incêndios o seu débito de 600 lpm @ 7 bar permite a alimentação de duas linhas de mangueiras;
Além disso, esta motobomba LDA 600 é portátil e ligeira;
Assim também, está adequada para combate a incêndios ou para uso industrial;
A motobomba a diesel S.I. LDA 600, não só combina atributos da alta pressão, essencial para o combate a incêndios, mas também tem uma conceção extremamente compacta;
Este grupo motobomba ligeira a diesel, não só está concebido para ser transportado por duas pessoas e operado apenas por uma.
A motobomba a diesel S.I. LDA 600, tem acima de tudo arranque elétrico, manual através de cordão retráctil e um dispositivo de descompressão para recurso;
Além disso inclui sistema de ferra automática através de um ejetor que utiliza os gases de escape;
Está sobretudo, preparado para ser posto em condições de utilização, em situações de emergência, num espaço de tempo muito curto;
Assim também, possui débitos típicos de 600 lpm @ 7 bar até 1.400 lpm @ 2 bar ou 1.500 lpm em débito livre;
Da mesma forma, esta motobomba S.I. LDA 600 tem acionamento por motor Diesel, Kohler, bicilíndrico, arrefecido a ar;
O corpo desta motobomba LDA 600 está fundido e caracteriza-se pela sua elevada robustez;
Assim, também está concebido para suportar pressões elevadas para permitir a sua alimentação a partir de hidrantes ou ser usada numa ótica de relé sem sofrer quaisquer danos;
Esta é uma característica que não é comum em bombas com especificações menos exigentes.
A motobomba LDA 600 possui depósito de combustível com capacidade para 4 litros com autonomia de 1 ½ hora de trabalho contínuo à carga máxima;
Por outro lado, possui sistema de ferra automática baseado num ejetor dos gases de escape acionado manualmente;
Além disso, é simples e fácil de usar, garante que a bomba ferra em menos de 20 segundos com a aspiração a 3 metros de altura;
Assim como, o quadro e outros componentes são concebidos em aço inox grau 304;
Assim também, tem o corpo da bomba e rotor em liga leve 6061 resistente à corrosão, rotor tratado termicamente conforme T6;
Acima de tudo, possui 1 eixo com rodas para facilitar o transporte por um único homem;
Por fim, inclui manómetro combinado em banho de glicerina.
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